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          甬舟鐵路可研報告正式獲批 舟山人離“高鐵夢”又近了一大步

          2020年03月07日 09:47 來源:舟山日報 未經授權 不得轉載

            舟山人離“高鐵夢”又近了一大步!昨天,省發改委正式批復新建寧波至舟山鐵路項目可行性研究報告,這意味著甬舟鐵路建設迎來了一個重大利好。

            從規劃線路上看,未來甬舟鐵路一路穿山越海,將把寧波和舟山更緊密地連在一起。該項目線路西起寧波東站,經寧波市鄞州區、北侖區,新建海底隧道至舟山市金塘島,新建跨海大橋至冊子島及本島,終于定海區白泉鎮,線路全長77.004公里。全線新建橋梁33座、全長27.764公里,新建隧道17座、全長35.246公里。沿線設邱隘(接軌站)、北侖西、金塘、馬岙、舟山共5座車站,其中新建4座,另改造寧波東、云龍站,舟山站設動車存車場。

            “甬舟鐵路的跨海主體工程,采用‘橋+隧’組合方式。 ”市甬舟鐵路建設指揮部相關負責人介紹,這將是目前國內控制因素最復雜、越海橋隧工程技術難度最大的一條鐵路。

            最大的難度,來自于金塘海底隧道和西堠門公鐵合建橋梁。金塘海底隧道是一條全長16.2公里的盾構隧道,最大埋深達78米,是國內首條海底高鐵隧道,比港珠澳大橋越海隧道還要長近10公里。西堠門公鐵合建橋梁采用斜拉懸索協作體系,主跨1488米,主墩水深60米,均是目前國內同類項目之最。

            甬舟鐵路等級為高速鐵路、雙線,預留輕快貨車運輸條件,設計行車速度250公里/小時。該負責人說,這意味著從白泉出發,到寧波僅需約半個小時,到杭州也只需80分鐘。

            作為義甬舟開放大通道的重要組成部分,建成后的甬舟鐵路將連接目前在建的金甬鐵路,從而讓這條大通道實現全線貫通。也就是說,大通道將把寧波舟山港與義烏陸港連接起來,成為連通寧波舟山都市區、金義都市區的經濟走廊、開放走廊。

            可研報告顯示,甬舟鐵路建設工期6年,總投資達270億元。該負責人介紹,下一步將充分調動發揮各方面力量,推動施工設計、投融資研究、開工籌備等各項工作再提速,力爭甬舟鐵路早日開工建設。

            “鐵路建成后,浙江最后一個地市不通鐵路的歷史將畫上句號。 ”該負責人說,舟山將通過甬舟鐵路加入全省“1小時交通圈”,并實現與全國鐵路的互聯互通,這對于加快推進甬舟一體化、融入長三角一體化和經濟社會高質量發展,具有十分重要的意義。

          原鏈接: 作者:董佩軍    

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